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涂装线之整体式车身的类型及特点

2013-06-19 13:19:07      点击:

整体式车身的类型及特点

现在的整体式车身结构有三种基本类型:前置发动机后轮驱动(简称前置后驱,可用表示〉、前置发动机前轮驱动(简称前置前驱,可用77表示)和中置发动机后轮驱动(简称中置后驱,可用^^表示〉。

一、前置发动机后轮驱动的车身

1,前置后驱车身的特点

前置后驱的车身(图2-1〉被分成三个主要部分:前车身、乘坐室(中车身)和后车身。发动机、传动装置、前悬架和操纵系统装在前车身,差速器和后悬架装在后车身。中车身的地板上焊接有纵梁和横梁,有很高的强度和刚性,可以保证汽车运行的需要。

前置后驱汽车的特点如下:

()发动机、传动装置和差速器均匀分布在前、后轮之间,减轻了操纵系统的操纵力。

发动机纵向放置在前车身的副车架或 2-1前置后驱汽车车身结巧

支撑横梁上。

^发动机可单独地拆卸和安装,便于车身修理操作。

(^)传动轴安装在地板下的通道内,减少了乘坐室的内部空间。

(^)由于发动机传动系及后轮由前到后布置,因而汽车的振动和噪声源也分布到车身的

前面和后面。

前置后驱的前车身

前置后驱的前车身由前横梁、前悬架横梁、散热器支架、前挡泥板、前围板、前围上

盖板及前纵梁等构成(图2-2〉。由于发动机、悬架和转向装置都安装在前挡泥板和前车身的前纵梁上,且前车身的强度和精度影响前轮的定位和传到乘坐室的振动与噪声。因此,要求前车身制造精确并具有极高的强度。车身外覆盖件,如发动机罩、前翼子板、前裙板等是用螺栓、螺母和铰链固定,其他的部件都焊接在一起,以减轻车身质量,增加车身强度。

3^前置后驱的侧面车身

前置后驱的侧面车身结构如图2-3所示,前柱、中柱、车门槛板、车顶纵梁等部位都采用三层板

设计,同时应用了大量的高强度钢,以防止来自前方、后方和侧面的碰撞引起中部车身变形-车身侧板、车顶板、车地板共同形成乘坐室。在行驶中这些板件把从车底部传来的载荷传递到汽车的上部部件,并阻止车身向左、右侧弯曲。车身侧板也作为门的支架,在汽车翻倒时能保持乘坐室的完整性。车身侧板由于有车门其强度被削弱,因而用连接的内部和外部板件来加强,形成一个非常强固的箱形结构。

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