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前处理车身用过关的旋转浸渍输送机

2013-07-18 10:59:05      点击:

现今根据某轿车车身喷漆房工程台/11,挂距6化,链速"二3, ^瓜/而!!)的投
标资料来对比四种输送车身方式的工艺特性和设备结构(见表2-8〕。
从表2-8所列数据来看,旋转浸渍输送机的车身技术的特点和优点特别明显.它远远优于推杆链和摆杆链输送车身方式,具有处理槽液容量小、运转成本低、电泳涂层质量优、大大减小打磨工作量、材料利用率提高、节省清洗水用量、有利于环保等优点:
对比80&『3和多功能穿梭机两种旋转浸渍输送机的车身方式,在技术上都很过关。多功能穿梭机具有单机调整车身在处理过程中运行模式的功能,柔性好(车顶朝上或朝下,不同的出入槽角度等均可按车身结构和工艺需要调整),但在处理槽液容积、运转成本、机电维修工作量和吊架对电泳电场的影响等方面与!^&?-3相比有一定的差距。以电泳喷漆房工序为例,两者相比:803^-3输送方式,初次投槽可以少,投36^槽液,槽液的更新周期可以缩短五分之一,槽液的循环量可减少20^〜25冗,极间距缩短,电泳电压可适当降低, 能源消耗降低,输送机的维修工作量小,可降低相对成本20^左右。另外,80(1^-3还有一种单链单臂旋转型(称为1^x1^3^〉,适用于20台/11以下的前处理和阴极电泳线的车身输送。
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