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车身钣金件损坏喷漆房的类型

2013-06-19 13:49:58      点击:

车身钣金件损坏的类型

车身板件修理的步,就是对受到损坏的部位进行损坏分析。修理人员必须能够识别出受损坏金属上的变形状态。金属板上的损坏一般分两种,即直接损坏和间接损坏。碰撞产生的损坏,如断裂、擦伤或划痕就是直接损坏。在直接损坏周围区域的折损和挤压变形就是间接损坏。间接损坏变形有多种类型,如根据板件的形状的复杂程度,形成的损坏变形可能是几种损伤的组合,而不是只存在-一种。

1.直接损坏和间接损坏

()直接损坏。

直接损坏是指弓I起碰撞的物体与金属板上受到损坏的部位直接接触而造成的损坏(图3-4〉, 也就是碰撞点部位的损坏。直接损坏通常以断裂、擦伤或划痕的形式出现,用眼睛即可看到。在所有的损坏中,直接损坏通常只占10^15冗。但是,如果碰撞产生了一条很长的擦伤或折痕,它将在损坏中占805^。可以对严重的直接损坏进行修理,但现在的车身上使用的金属件太薄,难以重新加工,校正修理需花费很多时间。所以,实际上一般不对受到直接损坏的部位进行修理,直接损坏部位的修复通常需要使用塑料填充剂(膩子),有时还需要使用铅性填充剂〈铅性填充剂为了与钢板结合的更好,需要在操作中使用酸腐蚀,而酸腐烛会使金属板产生损害,一般不推荐使用〉,在填充的过程中,间接损坏也得到了修理。间接损坏。

碰撞一般都会同时产生直接损坏和间接损坏,间接损坏是由直接损坏引起的。在实际中间接损坏占所有类型损坏的绝大多数。。^〜恥^)。所有非直接的损坏都可认为是间接损坏。

各种构件所受到的间接损坏基本相同,它会产生同样的弯曲、同样的压缩。而80^90^的金属板者: 可采用同样的方法修理,通常采用一些基本的方法?: 能修理大多数车身板件,只是由于受损坏部位的^硬度和位置的不同,所用的修理工具有所不同:'(疾损坏中产生的损坏类型有如下4种:单纯的绞^.

陷铰折、凹陷卷曲、单纯的卷曲。①单纯的铰折。

单纯铰折的弯曲过程像铰链一样 VI 一条线均匀地弯曲。产生这种变形时.全霄二?:受^

拉力而产生拉伸变形,下部受到压力而产生压缩变形。而中间将有一个未发生5:形的区域。对实心的金属板而言,单纯铰折总是形成一条"直线"形的折损,而对箱3截面的弯曲

就不同了。

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