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喷漆房之前置后驱的后车身

2013-06-19 13:21:38      点击:

前置后驱的后车身

前置后驱的后车身有轿车型式(图2-10〕和旅行车型式(图2-11〕两种类型,前者行李箱和乘坐室分离;后者行李箱与乘坐室不分开。在轿车中,后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上,围板可防止车身扭曲。旅行车由于没有单独的后车身, 采用加大顶盖内侧后板及后窗上部框架,将顶盖内侧板延伸至后侧板等措施来加强车身的刚度。车门包括外板、内板、加强梁、侧防撞钢梁和门框。其中,内板、加强梁和侧防撞钢梁以点焊结合在一起,而内板和外板通常是以摺边连接。另外,车门窗框通常是由点焊和铜焊结合而成,车门的形式大致分为窗框车门、冲压成形车门和无窗框车门3种(图2-12〉。

1.发动机罩

发动机罩包括外板、内板和加强梁(图2-13〉。内板和外板的四周以摺边连接取代焊接。为了确保发动机罩铰链和发动机罩锁支架的刚性和强度,将加强梁点焊于内板上,将密封胶涂抹于内板和外板的某些间隙当中,以确保外板有足够的张力。

8,行李箱盖

行李箱盖的构造类似于发动机罩,包括外板、内板和加强梁(图2-14〕。内板和外板的四周采用摺边连接方式,而加强梁和支座是由点焊焊接于行李箱盖上(铰链和支座区域除外),将密封胶涂抹于内板和外板的某些间隙当中,以确保外板有足够的张力。二、前置发动机前轮驱动的车身1.前置前驱车身的特点

前置前驱的发动机安装在车身的前面并由前轮驱动,车身结构与图2-15所示的类似。由于没有传动轴,乘坐室的空间可以加大。由于发动机、传动轴、前悬架装置和操纵装置都设置在车身前部,车身前部部件承受载荷比较大,所以前置前驱汽车的车身前部强度与前置后驱汽车有很大不同。其特点有:

变速器和差速器结合成一体,没有传动轴,车身质量显著减小。因噪声和振动源多在车身的前部,汽车的总体噪声和振动减小。前悬架和前轮的负荷增加。(^)车身的内部空间增大。

5〉油箱可设在车中心底部,使行李箱的面积增大,其内部也变得更加平整。

(^)由于发动机装在前面,碰撞时有向前惯性力,所以发动机的安装组件要相应加弓虽前置前驱的发动机可以纵向放置也可以横向放置,当纵向放置时发动机支撑如图2-15 5?示发动机由连接左、右前纵梁的前悬架横梁支撑。这种发动机的放置与后轮驱动汽车发动^放置方式相同。当横向安置发动机时支撑如图2-16所示,发动机支撑在4个点上.^57 机安装在中心构件(或称为中间梁)和左、右前纵梁上。

1.前置前驱的前车身

前置前驱的前车身由发动机罩、前翼板、散热器上下支架、散热器侧支架、前横梁、前纵梁、前挡泥板和用薄钢板冲压的前围板等构成。

前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的,它们都采用滑柱式独立前悬架。前车身的精度对前轮定位有直接影响,所以在完成前车身修理以后,一定要检查前轮的定位。

2-18所示为前置前驱横向放置发动机的前车身。由于11^前驱横向放置发动机

1〉图2-17所示为前置前驱纵向放置发动机的前车身。为了增加前挡泥板的强度和刚度,将前挡泥板与盖板、前纵梁焊接在一起。纵向安置发动机(包括^^))的前车身与后轮驱动的前车身几乎相同,但由于前置前驱汽车前部承受较大的载荷,其扭力箱焊接在前纵梁的后端,所以其前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要大。

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