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喷漆房变形修整后的修平处理

2013-06-19 14:32:01      点击:

收缩和加热的范围由需要收缩部位的剩余金属数量的多少来决定。收缩范围可以在一元硬币到一枚图钉头的大小之间变动。加热的范围越大,热量越难以控制。一般的收缩范围大约相当于一枚五角硬币的大小。

平坦的金属板上应采用小范围的收缩,因为这样的金属板容易变形。可以采用一个很小的加热点来清除平坦的金属板上轻微凸起的地方。但是进行这种操作后,这里会发生凹陷, 一旦压力消失以后,凹陷处将发生回弹。

这里主要先容用外形修复机进行热收缩。

四、钣金件变形修整后的修平处理

被损坏的部位经过敲击和拉出以及尽可能的修整以后,还要用车身锉来寻找剩余的高声

在需要进行热收缩的部位用砂轮清除油漆层。

外形修复机的焊枪更换上热收缩电极触头,把外形修复机的搭铁连接到要修复的板件上。

打开并调整外形修复机的电流、时间等参数。

把热收缩电极触头接触到隆起的部位(图3^4〉,按下开关接通电压,电极通电后在钣金件接触部位由于电阻热而使钣金件变红。

待红色消失后,用湿抹布使收缩部位冷却。

对要收缩部位进行反复收缩操作,直到隆起部位与周围钣金件高度一致。

用电极触头收缩时同样会破坏钣金件背面的防腐层,所以要进行防腐处理。

还可以使用修复机配备的碳棒对高出区域进行收缩(图?^匸)。用碳棒收缩时不用湿抹布冷却,因为碳棒与金属接触部位的温度不高。

和低点(图3-66〉。

从未损坏区的一边开始锉,然后穿过损坏区,到
达未损坏区的另一边。采用这种方法时,可以使损坏
区与未损坏区的形状保持一致。在锉的过程中,应该
握住手柄向前推,用手握住锉的头部,以便控制压力
的大小和方向。每次锉的行程应尽量拉长。在返回的
行程中,用手柄将车身锉从金属上拉回。当锉一个很
平坦的部位时,将锉与推进方向成30"水平地推,也
可将锉平放,沿着30"斜角的方向推(图3-67〉。在隆
^366 起的金属板上,应将锉平放,并沿着原来的凸起处平

推,或者沿着凸起处平坦的方向平放,以30"更小的角度向一边推(图3-68〉。

用车身锉可以找出金属板上所有的低点,然后拉高各个低点,敲平各个高点,再用车身

挫寻找。反复进行这一操作,直到消除所有的低点和高点。

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