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涂装线上隆起部位的变形

2013-06-19 14:00:19      点击:

车身板件上隆起部位的变形

汽车外部面板上的隆起类型有单向隆起、复合隆起和双向隆起三种。不同类型的隆起部位在受到外力作用时变形是各不相同的。()单向隆起部位的变形。

3-11所示为单向隆起的金属板。一个方向上(左或右)是平坦的,而在另一个方向上是隆起的。0"或交叉方向〉。当向金属板隆起处施加一个压力时,则在金属板的纵向(隆起的长度)方向受到拉伸,在金属板的横向〈隆起的宽度)方向受到压缩。

金属板上所有隆起处的损坏都应过关行校正。图3-12所示的弯折就是压缩区和拉伸区的一个很好的例子,碰撞产生一条狭窄的拉伸带,在拉伸带的周围是隆起的压缩区。隆起的部位需用挫刀锉平,而凹陷处要用塑料填充剂垫平。

如果不熟练的修理人员在校正这种变形时,只是设法让金属向上移动,将会对金属板上较平坦的部位造成进一步的损坏。平坦的部位将会屈服于校正力而断裂,但受力大的?到8(3部位却未受影响。对这种情况进行的校正应该是将?到8(3折损处展开,因为这里是展开较平坦部位的"关键",而且此处受到的力大。

如果一块隆起的金属板上有一个收缩区(由焊接、不正确地操作铁锤或垫铁、隆起处的折损等引起),则收缩区将低于正常的高度。对于出现在隆

起处的凹陷区,如果在它的附近没有伴随着出现一个压缩区,便可以用拉的方法来校正收缩的凹

陷区(图3-14〉。通过升高受拉伸的凹陷区的方法进行校正时,只会降低邻近部位的高度。一块受到损坏的金属板上总会出现一些压缩区,除非它所受到的是来自下面的损坏。在后一种情况图3-14收缩的钢板通过拉伸恢复形状

下,金属将受到向里面拉的力,出现与单向隆起相反的情况。

掌握这些常识将有助于车身修理人员确定正确的修理方法。例如,在一个凹陷的表面上焊接时.由于金属材料的收缩.会造成金属的下沉还是上升?答案是金属会上升,形成一个凸起。解决这个问题可采用铁锤在垫铁上敲击,使金属表面得以降低。不熟练的修理人员常常以为拉伸会使凹陷的金属表面升高。事实上,这种情况只会发生在隆起的金属板上。

门)双向隆起部位的变形。

一般金属板上的各种弯折都发生在一个方向上,而在另一个方向上保持平坦。大多数金属板上发生的弯折都与这种情形很接近。但是,也有一些金属板在两个方向上都有隆起

(3-15〉,这类隆起就是双向隆起。

在隆起的表面上发生的弯曲折损会扩散到离它近的平坦区。在有双向隆起表面的金属板上,卷曲折损通常会从受碰撞处向各个方向传播,就像车轮上的辐条一样,而轮毂则相当于初的碰撞点。图3-16所示就是这种类型的金属板所受到的损坏。

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